O inverno

Típico dia do inverno recifense. Tinha tanto sol lá fora, que a webcam não conseguiu pegar o azul do céu, sem NENHUMA nuvenzinha, e ficou esse clarão aí... ¬¬

O dia tá lindo, mas pense num calor...

hahahahahahahhaa e eu derretendo em pleno inverno!

Encontro, Aniversário, malas...

Domingão, 7 de junho, nos encontramos mais uma vez no Parque da Jaqueira (Recife - PE) para trocarmos experiências, idéias, informações e estreitarmos os laços entre os futuros imigrantes, pois seremos família, amigos, suporte, ajuda, ombro amigo... tudo quando chegarmos nas terras geladas.

O encontro foi ótimo. Revi várias pessoas, conheci outras tantas, conheci o meu amigo virtual, agora não mais virtual PJ. Foi um domingo super agradável.

Se alguém aqui de Recife (e cidades próximas) se interessar, temos um grupo de e-mail onde avisamos sobre os próximos encontros e trocamos informações - Quebec no Parque e uma comunidade no Orkut.

E nessa sexta, 12, meu processo - parte federal, completou 5 meses. Me desculpem os leitores desse blog, mas PUTA QUE O PARIU, que saco. Nada, até agora, nadica de nada, necas de pitibiriba, nothing, rien, bulhufas... ninguém, que eu saiba, de 2009 recebeu o bendito pedido dos exames. O que eu sei é que vou fazer esses exames logo. Já estou com as requisições, e vou mudar de plano de saúde (coisas da empresa) e se não fizer logo vou ter que ir novamente ao médico pedir todas as requisições de novo. Então, antes de mudar, vou fazer. Os exames têm validade de seis meses, não tá com a macaca desse pedido não chegar antes disso, néam?

Então... ontem, comprei umas malinhas... no Carrefour. Gastei 160 reais e comprei duas malas grandinhas, mas não enormes e uma de mão, mas com rodinha. Eu SEEEEEEEEEEEEEEEI que elas são descartáveis e que vão quebrar, muito provavelmente, depois de usada a primeira vez... mas, nesse momento da minha imigração, o que eu quero é economizar, ok?

Ainda não sei como vou colocar minha vida nessas duas malinhas, mãs... para tudo há um jeito... nem que seja pagar excesso de bagagem kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Agora vou começar a fazer a minha TO DO list para os próximos meses, antes da viagem!

Bisous

Guia Prático de Busca de Emprego

http://emploiquebec.net/Guide/fr/accueil.htm

Um guia para a busca de emprego no Québec. Muito legal, muito útil.

Mais boas notícias para os imigrantes

Quem quiser o texto traduzido, no Blog - Van e Manu em Montreal

700 000 emplois disponibles d’ici 3 ans

Agence QMI Julie Charette 08/06/2009 12h08

En vue de combler les 700 000 emplois qui seront disponibles au Québec d’ici 2011, le gouvernement de Jean Charest compte sur les travailleurs spécialisés étrangers.

Devant une centaine de gens d’affaires réunis ce matin lors de la première journée des travaux du 5e Forum économique international des Amériques, la ministre de l’Immigration et des Communautés culturelles, Yolande James, a soutenu que l’immigration était une partie de la réponse aux besoins en main-d’œuvre du Québec.

«La diminution de la population active pourrait entraîner un ralentissement de l’activité économique», affirme Mme James en rappelant qu’en 2050 un Québécois sur trois aura 65 ans et plus.

L’immigration: «une valeur ajoutée pour le Québec»
Confronté au vieillissement de sa population, le Québec doit donc développer des «mesures audacieuses» pour recruter et retenir les travailleurs immigrants.

«À l’heure actuelle, plusieurs pays se font concurrence pour attirer les travailleurs», signale la ministre James.

Afin de tirer son épingle du jeu, le Québec a mis en place diverses mesures: priorisation du traitement des demandes des travailleurs qualifiés et accélération de leur arrivée au Québec, accompagnement spécialisé, renforcement de la francisation et signature d’une trentaine d’ententes avec des ordres professionnels pour faciliter l’accès des immigrants aux professions réglementées.

Le gouvernement Charest souhaite attirer près 50 000 immigrants annuellement. Pour ce faire, il devra accueillir plus de 9000 immigrants supplémentaires au Québec au cours des prochaines années.

Fonte: Canoe - Infos

Vancouver world's easiest city to live in, Harare worst: Poll

LONDON - Vancouver is the world's easiest city to live in while Harare is the toughest, a survey said Monday putting Europe and north America at the top while many African and Asian cities struggle behind.
Canadian and Australian cities hold six of the top 10 slots in the Economist Intelligence Unit's liveability poll, which ranks cities on five factors: health-care, stability, culture and environment, education and infrastructure.
"At the other end of the ranking, most of the poorest-performing locations are in Africa or Asia, where civil instability and poor infrastructure present significant challenges," said the survey's authors.
In ratings ranging from zero (intolerable) to 100 per cent (ideal), Vancouver scores 98 per cent, "benefiting from strong Canadian infrastructure," while Harare languishes on 37.5 "thanks to the unfolding crisis in Zimbabwe."
At the top end of the global easy-living scale, Vienna is in second place followed by Melbourne, Toronto, Perth, Calgary, Helsinki and Geneva, with Sydney and Zurich in joint ninth place.
The Japanese city of Osaka is just outside the top 10 on 13th place, and Tokyo is at joint 19th with Frankfurt.
European cities where life is generally not hard include Stockholm and Hamburg, Germany in 14th place, as well as Paris in 17th spot, Frankfurt in 19th, Copenhagen in 21st and Berlin in 22nd.
"With the exception of high scores in Australasia and some Asian centres, most of the better-scoring locations are based in the more developed regions of western Europe and North America," said the study.
A string of U.S. cities fill the rankings from 30th to 50th position — Washington DC in 35th place, Los Angeles in 48th — followed by another smattering of European conurbations: London is in 51st spot, Rome 52nd while Athens has western Europe's lowest showing in 63rd spot, on 81.2 per cent.
Any city with a score above 80 per cent "will have few, if any, challenges to living standards," said the survey.
Lower down the orders come Moscow in 69th spot, Beijing in 76th, Johannesburg on joint 92nd with Brazil's Rio de Janeiro and Sao Paulo, and Bangkok in 100th place.
The bottom rankings are occupied by a swathe of Asian and African cities: Manila in 108th, New Delhi in joint 114th spot with Cairo, Mumbai in 120th, Nairobi 122nd and Lusaka 126th.
Cities scoring below 50 per cent — which "present daily challenges to living standards" according to the authors — include Tehran in 129th place, Karachi, Pakistan in 135th and Lagos in 136th.
The bottom three are Algiers, Dhaka and Harare — where President Robert Mugabe called Sunday for leaders to "make Africa a continent of opportunity for all its people," as Zimbabwe struggles to emerge from an economic meltdown.

Fonte: The Vancouver Sun

[Introducing] Montreal II

Biobus

Claude Trudel, président du conseil d’administration de la Société de Transport de Montréal, a annoncé en mars 2007 que la STM acquerra pour la ville huit autobus à propulsion hybride bio-diésel-électrique. Cette acquisition sera effectuée dans le cadre du programme de démonstration en transport urbain de Transport Canada afin de réduire les émissions des gaz à effet de serre ou GES et la consommation de carburant à Montréal.
Ces premiers huit autobus hybrides entreront en service au mois de janvier 2008 et leur fonctionnement permettra d’évaluer la performance environnementale de ces voitures dans nos conditions climatiques. On les comparera aux autobus actuels standard qui agiront comme témoins, parcourant les mêmes trajets.
Les autobus hybrides circuleront dans l’arrondissement Notre-Dame-de-Grâce/Côte-des-Neiges.
L’expérience de l’entreprise municipale le King County Transit de Seattle, aux États-Unis, démontre que Montréal peut obtenir en utilisant ces autobus les réduction allant jusqu’à 20% de la consommation de l’essence.
D’ailleurs, selon l’avis d’experts, à Montréal, ces autobus permettront de réduire les gaz à effet de serre de l’ordre de plus de 330 tonnes par année. Pour comprendre l’importance de l’effet, on peut imaginer que 60 autobus qui font quelque 20 mille kilomètres par jour, sont retirés du service. L’effet serait le même.
Ce projet est la continuation et le développement du projet Biobus, dont l’expérience a permis de retenir le biodiesel comme choix pour les voitures de la STM. L’étape suivante consiste en alimenter l’ensemble du parc d’autobus avec du biocarburant B5, ce qui permettra de réduire les GES d’environ 7 mille tonnes annuellement.
Ces projets du développement durable de la STM de Montréal auront un impact sur la qualité de vie des citoyens de la métropole.